key花蓮港，位于臺灣花蓮縣花蓮市，為臺灣的國際商港之一。東臨太平洋，西倚中央山脈，是一個由東、西防波堤合攏而成的人工港。昭和14年（1939年）興建完成，民國52年9月1日（1963年）開放為國際商港，成立花蓮港務局?，F0頭25座，年裝卸量可達3,400萬噸，另有倉庫六棟十五間、堆貨場三十八處、臨時貨柜集散站一座、港勤拖船四艘、及交通艇一艘，港埠設施極為完備，足以擔負東部地區產業發展及港埠輸運功能。該港貨源主要以區域特性之大宗貨物為主，如砂石、水泥及其熟料等等。 花蓮港是“洄瀾港”的諧音。清朝嘉慶十七年（西元1812年），部份漢人開始從宜蘭移墾，見岸際溪水日夜奔注，時刻與海浪沖擊而形成縈回的狀態，遂稱之為“洄瀾港”?！颁懜邸敝C音為“花蓮港”則見于清同治十三年（西元1874年），沈葆楨奏請開后山路、設撫墾委員：“分東臺為三路，以總兵吳光亮辦之。南為卑南，中為璞石閣，北為花蓮港?！庇郑骸澳竟献詈?，以窮來源，乃以宣武左右兩軍，分成東澳、大南澳、大濁水、得其黎、新城、加禮宛、花蓮港、吳全城等，以備不虞?！被ㄉ徃壑纱硕鴣?。 在臺灣日治時期，1931年蘇澳鎮與花蓮港間道路修筑完成（現今蘇花公路，為臺9線的一段），使得花蓮港與臺灣北部地方的陸路聯系為之暢通，然而在貨物的運輸仍未見方便。臺灣總督府認為此問題未能解決，東臺灣的運輸設施仍無法臻至完備，對地方開發仍存在極大的障礙。 因此，自同年度起8年之間，以總經費742萬日圓開始修筑花蓮港街（米侖，現名花蓮美侖）的商港，1939年完成了三座碼頭，可供3000噸級貨輪停泊。1940年東部水力發電完成，計劃大量設立鋁業、電氣、氮氣、金屬精煉等臨港工業，擴建港口殊感需要，乃以500萬日圓開始第二期筑港工程，預定于1944年竣工，但因太平洋戰爭關系，工程無形停頓。 花蓮港距太平洋主航道僅需二個小時，而太平洋主航道是世界航運最頻繁之航道，就由此可見其重要性了。而花蓮港的存在對于花蓮經濟有著重要的地位，許多位于花蓮的大企業均是因有花蓮港而設于此，如中華紙漿廠、臺灣水泥、亞洲水泥及不少的大理石材廠等，足以顯示海洋運輸的便利。這也直接、間接的對增加花蓮人的就業機會有著極大的貢獻。 花蓮港從戰后初期的滿目瘡痍，每年裝卸量只有幾十萬噸，進港船只只有幾百艘，直到公元2000年為止，每年裝卸量已有一千七百多萬噸，進港船只已達兩千余艘的營運情形；從虧損到盈余，達成帶動臺灣東部經濟的任務，并成為國際聞名的商港，可說是穩健進步。目前配合政府執行“東砂西（北）運”政策，紓解北部地區砂石短缺的問題，但近年來由于鄰近的位于秀林鄉和平村的和平水泥專用港開始營運，花蓮港的運量則開始略有衰退。 以下地名與花蓮縣面積相當：江西新余渝水區新溪鄉內蒙古阿拉善盟阿拉善左旗吉蘭泰鎮寧夏銀川市靈武市西藏林芝察隅縣察瓦龍鄉黑龍江哈爾濱依蘭縣依蘭鎮廣西柳州融水縣新疆哈密地區巴里坤縣奎蘇鎮內蒙古通遼市庫倫旗內蒙古通遼市庫倫旗庫倫街道湖北恩施州利川市四川甘孜爐霍縣黑龍江大興安嶺漠河縣圖強鎮